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昨夜大疆精灵4（简称P4）的发布，无疑又让无人机领域高潮了一把。各大媒体纷纷自发报道，科技类媒体更是长篇累牍的分析。然而，在5iMX拿到最终样品进行测试前，我个人建议大家还是先关注为妙。毕竟8999元的预售价格和上一代精灵3专业版（简称P3P）6499元的售价比起来，贵出了30 %以上，更别提很多几乎全新的P3P二手货只售3000多元。
除了价格因素需要考虑外，P4的技术成熟度也值得关注。我这样说绝不是黑大疆，恰恰相反，我认为大疆是国内乃至全球最顶尖的消费级无人机公司，没有之一，如果连大疆做不出来的产品，相信也没有别家能做得出来，除非大疆不想做。OK，估计又有人要说我在跪舔大疆，TED上早就有各种无人机黑科技秒杀大疆几条街（TED无人机黑科技看这里http://www.5imx.com/portal.php?mod=view&aid=483）。好吧，我不否认TED上有很多黑科技，但是我们今天讨论的是实际产品，将TED那种实验室的技术转化为精灵4这样的产品，中间可能隔着100家Lily这样的公司。
P4的发布再次证明了一点：当大家还在努力追赶、妄图超越精灵3的规格时，精灵4又领先了一代，而且很可能是更难追赶的一代。
我看到有人已经迫不及待下单P4，而且还兴奋地评论说，“有了避障功能就不会炸机”等云云。我就开始担心精灵4宣传的避障功能可能让小白用户们误以为这是绝对安全的无人机。可事实上尽管精灵4是革命性的，前所未有的产品，却仍只是安全和智能化无人机的开始，第一代产品而已。
首先，我们必须聊点技术话题，什么是视觉避障。
简单地说，视觉避障就是借鉴仿生学原理，利用左右两只眼睛看到物体的视觉差（Parallax），获得物体深度和距离的信息。如果我们蒙上一只眼睛，就会发现很难判断你与物体之间的距离。所以视觉避障技术一定会有两只眼睛（摄像头），并且间隔一定距离摆放。
当然，在大疆P4之前，也不是没有成功案例。比如谷歌的自动驾驶汽车、Telas汽车、麻省理工的自主飞行器以及《终结者4》里面的摩托终结者，好吧，最后一个是科幻啦！他们都是利用相似技术对周围环境建模，然后分析出合理的行驶路径，并对突如其来的意外做出反映，是刹车还是绕行等。
