协和式飞机（Concorde）是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局的图-144同为世界上仅有的两种投入商业使用的超音速客机。
位于德国辛斯海姆的科技博物馆，是目前唯一能够同时看见协和式和图-144的地方。
协和飞机于1969年首飞，1976年正式投入商业服务，主要由英国航空公司和法国航空公司运营跨越大西洋的航线。一共生产了20架，仅有16架投入了商业运营，直到2003年还有12架协和式飞机进行商业飞行。
性能参数：
最大巡航速度2.04马赫，海平面爬升率25.4米/秒，最大载重航程5110千米，起飞距离3410米，着陆距离2220米。
噪音特性：
起飞噪音119.5分贝，侧向噪音112.2分贝，进场噪音116.7分贝。
1992年2月7日协和式飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒，创下了航班飞行的最快纪录。
2000年7月25日，协和号客机班机AF4590在进行起飞时辗过了跑道上另一架美国大 陆航空的DC-10脱落的小铁条，造成爆胎，而轮胎破片以超过音速的高速击中机翼其中的油箱。之后引发大火，导致飞机于起飞数分钟后即爆炸坠毁。这是协和号服役期间唯一的一次的重大事故，也是有史以来第一架超音速喷气式客机失事，这场悲剧造成了机上100名乘客、9名机组人员和地面4名民众全数丧生。之后协和式飞机全部停飞。
为了尽快恢复旅客对协和飞机的信心，英国航空在取得飞机适航证后立即安排了一次试验性载客飞行。2001年9月11日，一架注册编号为G-BOAF的英航协和飞机载着一百名英航员工从伦敦希思罗机场起飞。2001年11月，协和式飞机再度恢复商业飞行，但是载客量一直都严重不足，导致航空公司亏损严重。
在2003年10月24日，协和飞机在执行完最后一次商业飞行后终止服务，并于同年11月26日全部退役退役，结束了27年的商业飞行生涯。协和式飞机退役后的大多数都进了博物馆展览，是航空历史上的一个重要象征。
不甘寂寞的模族人发挥他们神奇的动手能力，结合现代科技造出法航协和式客机的大比例模型。而且还一次性造了两架。
